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时间:2019年12月08日 09:30编辑:妄言妄听 原创

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95992828九五至尊2:据CNBC报道,随着中国和美国两大汽车市场需求减弱,预计全球汽车销量将在2019年出现金融危机以来的最大同比降幅。惠誉国际评级(FitchRatings)称,全球乘用车销量从2017年的8,180万辆下降至2018年的8,060万辆,这是自2009年以来首次出现年度下滑。2019年,全球新车销量可能会再下降4%,至7,750万辆左右。

  2019年11月22日,约1.5万人走上街头,抗议德国斯图加特的裁员潮。斯图加特是戴姆勒集团、保时捷以及零部件巨头博世公司的全球总部驻地。目前,我们不知道这些抗议者是否徒劳无功。我们也不知道,在这场大变革下,各大汽车制造商迎来的是淘汰出局的命运还是“凤凰涅槃”后的重生。但是可以确定的是,短时间内,全球还会充斥着无休止的“裁员传闻”。

  但是,MagicLeap已经在过去几周内解雇了多名员工;上个月,另据媒体报道该公司的CFO,ScottHenry以及负责创意战略的高级副总裁JohnGaeta也已经离开了公司,JohnGaeta曾是卢卡斯影业和工业光魔的执行创意总监,主导过《黑客帝国》的创意特效。

  相比增强现实,虚拟现实(VR)当下的成熟度要高很多,但它同样面临着消费者不买账的窘境。据我所知,不少在几年前开发VR游戏的团队,已经转而开始开发微信小游戏。

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此外,电动化趋势使得传统燃油发动机和变速箱制造的用人需求明显缩水,组装线上的工人位置数量也将因此减少。

  MagicLeap曾寄望于随5G到来的下一代版本,据称可以有更宽的视场角,更轻便的机身,但据TheInformation了解,由于‘基础技术的限制’,MagicLeap近期将发布的新版本将只有很小幅度的更新。

  一方面,面对全球汽车市场下行,大部分制造商不得不选择全面收缩、或是部分市场裁撤生产线。换言之,此次裁员潮的大背景是汽车销量的波动。

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  对此,日本伊藤忠研究机构则提出,以往野蛮扩张的模式已经到达极限,而新兴国家的销售潜力也已被充分挖掘。现阶段,想要实现销量逆转,必须以削减产能为前提,进行结构调整,而非如过去十年一样,不断做加法。

  不过随即,戴姆勒集团工会却出面“抗议”该裁员计划,称戴姆勒集团在宣布这项计划前并未和工会“通气”。至于戴姆勒的裁员计划能够如期实行,那又另当别论。

  95992828九五至尊2:所以,当Facebook以20亿美元收购虚拟现实创业公司Oculus,宣告VR时代来临时,积淀深厚的MagicLeap就更加让人期待,‘下一个计算纪元里最好的公司之一’,足以让最顶级的投资机构心甘情愿成为ATM机。

  MagicLeap想在第一年卖出10万台AR眼镜,但前半年只卖了6000台

  一方面,面对全球汽车市场下行,大部分制造商不得不选择全面收缩、或是部分市场裁撤生产线。换言之,此次裁员潮的大背景是汽车销量的波动。

  自2018年开始,已有多家汽车制造商陆续宣布裁员。据彭博社最新报道,未来几年,全球各大主要汽车制造商将裁减逾8万个工作岗位。

  2019年11月22日,约1.5万人走上街头,抗议德国斯图加特的裁员潮。斯图加特是戴姆勒集团、保时捷以及零部件巨头博世公司的全球总部驻地。目前,我们不知道这些抗议者是否徒劳无功。我们也不知道,在这场大变革下,各大汽车制造商迎来的是淘汰出局的命运还是“凤凰涅槃”后的重生。但是可以确定的是,短时间内,全球还会充斥着无休止的“裁员传闻”。

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  上周,奥迪正式宣布在2025年前裁员9500人,约占员工总数的10%。这一轮削减计划主要在德国进行,同时还将精简其在德国的两家核心工厂。奥迪此举将为公司节约60亿欧元(约合人民币469亿元)的成本,用于推动电动化转型。

  就在2017年,同样是TheInformation发现这些视频全部出自一家特效公司之手,而不是在MagicLeap的技术基础上拍摄的。

  翻阅外媒,我们不难发现类似的预测还有很多。比如,市场调研机构IHSMarkit称,2019年,汽车行业将生产8,880万辆轿车和轻型卡车,较去年同期下跌近6%。德国汽车行业团体VDA周三预测,明年汽车销量将继续下滑,全球交付量将达到7,890万辆,为2015年以来的最低水平。

95992828九五至尊2:实际销量和预期的巨大差距,恰如公众预期和MagicLeapOne的实际体验间的差距。去年8月,MagicLeapOne的消费者版本开始发售,售价2295美元起,套装由AR眼镜、手柄和别在腰间的处理器组成。

  相比之下,美国汽车制造岗位的削减情况不太明朗,主要由于底特律三巨头已经就未来四年的新合同与美国汽车工人联合会(UAW)进行了谈判。

  综合拿到MagicLeapOne的媒体和普通消费者的体验,它就是一个比微软的Hololens体验‘稍微好一点’的AR眼镜。它的视场角(FOV)依然狭窄,且远远小于人眼的真实视场角,这意味着画面无法在近处完美叠加到现实场景上,也很难让人沉浸到增强现实的世界中。

  消费者生态和开发者生态是相辅相成的东西,当一个代表着未来的产品迟迟无法满足普通消费者在基本体验上的预期时,可能意味着未来还没有来,理智的开发者也不会选择为其开发内容。

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  综合拿到MagicLeapOne的媒体和普通消费者的体验,它就是一个比微软的Hololens体验‘稍微好一点’的AR眼镜。它的视场角(FOV)依然狭窄,且远远小于人眼的真实视场角,这意味着画面无法在近处完美叠加到现实场景上,也很难让人沉浸到增强现实的世界中。

  自2018年开始,已有多家汽车制造商陆续宣布裁员。据彭博社最新报道,未来几年,全球各大主要汽车制造商将裁减逾8万个工作岗位。

  此外,电动化趋势使得传统燃油发动机和变速箱制造的用人需求明显缩水,组装线上的工人位置数量也将因此减少。

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